导读 福特最近宣布退出零售汽车市场，此前该市场已在经销商地段经营了25 年。此举的一个牺牲品是福特的钱包，这家汽车制造商在过去 10 年中已
福特最近宣布退出零售汽车市场，此前该市场已在经销商地段经营了25 年。此举的一个牺牲品是福特的钱包，这家汽车制造商在过去 10 年中已经损失了20亿美元，并在接下来的几年里又收取了 20 亿美元的费用。大约 4,000 名员工还需要应对这一打击。但是，后果还有一个超小型车伤亡，福特向底特律自由报证实，在生产结束后，EcoSport将不会在销售。
在给汽车新闻的另一份声明中，公司发言人表示，“随着福特公司宣布重组，福特 EcoSport现在将在北美销售至 2022 年下半年”，之后它将“继续为 EcoSport 客户提供服务”。零件、服务和保修支持。”
这不是 EcoSport 的终结，只是这里 EcoSport 的终结。欧洲人获得了基于嘉年华的跨界车，但他们的跨界车是在罗马尼亚制造的，并将继续在那里生产。我们的版本自 2017 年最后几周开始销售，来自钦奈的一家装配厂，该工厂将于 2022 年 6 月底关闭。到去年年底，销量并不差，该型号仅下降了 6.4 % 与 2019 年相比，2020 年移动了 60,544 个单位。然而，今年的数字下降了 22%。在雪佛兰Trax中和起亚Soul也受到了冲击，也同时本田HR-V和现代科纳几乎没有感觉到任何疼痛，但他们都已经得心应手销量超过EcoSport。
如果福特关心它，它可能会有所帮助。我们在 2018 年对 EcoSport 的首次驾驶以“这是一款专为其他市场设计的老化模型”而告终，“等待福特改进模型可能更有意义。”现在等待结束了。