导读公路安全保险协会刚刚透露了另一项测试，它将在新车上进行，作为其安全测试的一部分。这是一个评级计划，旨在评估具有部分自动化功能的车辆
公路安全保险协会刚刚透露了另一项测试，它将在新车上进行，作为其安全测试的一部分。这是一个评级计划，旨在评估具有部分自动化功能的车辆，以确定它们在使用时的安全性。与他们的碰撞测试一样，IIHS将指定良好、可接受、边缘和差的评级。
这些新评级将应用于通用汽车的 Super Cruise、福特的 BlueCruise和特斯拉的 Autopilot等系统。当然，还存在其他系统，IIHS 也将对其进行测试。IIHS 已经测试了前向碰撞警告和自动紧急制动系统，但使用了不同的评级系统。
为了在这些测试中获得最高的“良好”评级，IIHS 强调需要拥有出色的驾驶员监控系统。它必须能够“确保驾驶员的眼睛始终注视着道路，并且他们的手要么在方向盘上，要么随时准备抓住它。” 许多驾驶员监控系统在跟踪驾驶员的眼睛方面已经相当有效，并且可以感知驾驶员的手何时在方向盘上，但是当它离开方向盘时跟踪他们的手的位置将是新的。从理论上讲，如果制造商想要提供通过 IIHS 测试的真正免提系统，他们将需要新的传感器套件来精确跟踪驾驶员相对于方向盘的手部。
此外，如果监控发现驾驶员注意力不集中，“良好”评级的汽车将具有多种类型的升级警报，以引起驾驶员的注意。可接受的警报示例包括提示音、振动、刹车脉冲和拉动驾驶员安全带。如果没有任何警报可以纠正驾驶员的注意力不集中，那么车辆将需要一个故障安全程序，使车辆减速到停止或爬行，通知制造商礼宾部，并在必要时呼叫紧急服务。IIHS 还表示，在警报升级后，驾驶员应被锁定在部分自动化系统之外，直到发动机关闭并重新启动。